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面临法律法规空白挑战 各方高度重视智能网联汽车相关政策法规研

时间:2019-11-13 23:20来源:未知 作者:admin 点击:
正如中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强所言,智能网联汽车面临自动驾驶法律法规空白的挑战,所以各国、各行业国际组织都在推进相关政策法规的制定调整。近日,在以共建生态 智领未来开启汽车新时代为主题的第二届世界智能网联

  正如中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强所言,智能网联汽车面临自动驾驶法律法规空白的挑战,所以各国、各行业国际组织都在推进相关政策法规的制定调整。近日,在以“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”为主题的第二届世界智能网联汽车大会上,各方专家对此发表了看法。工信部装备工业司汽车处处长白华表示,着眼未来技术和产业发展,智能网联汽车更需要法规政策的不断完善和技术标准的大力支撑。公安部交通管理局法制处处长陈东也强调,公安部高度重视支持智能网联汽车的发展,会主动会同有关部门加强有关法律制度、标准、行业发展等政策研究,为推动整个产业的健康可持续发展做出积极贡献。

  智能网联汽车带来的相关政策法规的调整是全球课题,无论是联合国还是ISO,还是各个主要汽车发达国家都在积极推进。联合国道路运输局汽车安全处官员Francois Guichard认为,面对日益更新的技术,需要对不断出现的新情况制定新的法律法规,比如在技术标准的制定上,需要具体涵盖到车辆的各个方面的细节工作,包括环保、安全、总体安全、照明等具体细节,联合国道路运输局希望能够为成员国提供法律法规方面的指导工作,助力汽车产业的健康发展。国际电联电信标准化局主任李在摄表示,国际电联通过信号的分配支持ITS智能交通系统的发展,并且通过标准的制定来保护车辆的安全,确保OTA更新过程的安全新、可靠性。他还表示,国际电联也在进行标准测试和标准的开发,如开发了智能手机与车辆连接提供服务的标准。日本交通安全环境研究所高级主管斧田孝夫则强调,高速发展的自动驾驶技术不能完全落地应用,主要原因在于现在还缺乏一些安全验证系统。而关于技术监管、关于不同车型的批准和检验,不管是在国家层面还是国际层面,都需要进行更多的思考。澳大利亚驻上海总领事馆商务领事Dane Richmond称,对于澳大利亚来说,良好的法律法规环境、完善的基础设施将会助力智能网联汽车更好地发展。

  德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky则强调,未来将是ICV的天下,而其必须要有一个统一的标准,而且在未来ICV一定要依赖于5G的发展,对于这种无线G的标准,而且对于通信频率的规定也是要做统一化。现在面临的最大的问题,在全球的ICV行业当中有不同的分散的监管标准是不一样的。“自动驾驶不是一夜之间一蹴而就的,是一个全行业长期的任务,需要立法和统一的测试,这些都必须是驾驶员友好型的。”

  中汽中心汽车标准化研究所副所长王兆介绍,目前,联合国已经改组成立了自动驾驶工作组,制定出台自动驾驶框架文件,基本完成信息安全及软件升级技术内容协调,也已经启动了EDR/DSSAD联合国法规协调,协同推进自动驾驶功能及新型评价方法法规协调。《2019智能网联汽车政策法律报告》也建议,智能网联汽车相关政策法规的制定需要加强协同合作,使协同机制制度化规范化。据了解,智能网联汽车国际标准法规协调已经进入实质阶段。目前,中汽中心正积极推进中国智能网联汽车相关标准体系的研究工作,计划到2020年,制定30项以上智能网联汽车重点标准,初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系;到2025年,制定100项以上智能网联汽车标准,系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。

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